Schepen volgen op de live scheepsradar

Schepen volgen doe je hieronder op de live scheepsradar: containerschepen en tankers op de Noordzee, veerboten naar de Waddeneilanden, binnenvaartschepen op de Waal en het IJsselmeer, en cruiseschepen op weg naar Amsterdam of Rotterdam. Sleep de kaart naar de Nieuwe Waterweg of de Westerschelde, zoom in en klik op een schip: je ziet de naam, het scheepstype, de snelheid, de koers en de haven van bestemming.

Zo kun je de hele Nederlandse scheepvaart volgen, kosteloos en zonder account: van de tanker die voor de kust op een ankerplaats ligt te wachten tot de veerboot die net uit Harlingen vertrekt. En de kaart is net zo goed een boot radar, want boten volgen werkt precies hetzelfde: ook veel grotere jachten en charterschepen zenden hun positie uit en varen dus gewoon over de kaart.

AIS in gewone taal: waarom je zeeschepen ziet en roeibootjes niet

De scheepsradar werkt met AIS, voluit Automatic Identification System. Elk schip met AIS aan boord zendt via de marifoon voortdurend zijn naam, positie, koers en snelheid uit. Ontvangststations langs de kust en de vaarwegen vangen die signalen op, en de kaart tekent ze live uit. Wat je ziet is dus geen echte radar met een draaiende antenne, maar de eigen positiemelding van ieder schip.

AIS is verplicht voor zeeschepen vanaf 300 ton op internationale reizen, voor passagiersschepen en voor vrijwel de hele beroepsbinnenvaart. Daarom zie je containerschepen, tankers, veerboten en binnenvaartschepen vrijwel altijd. Voor de pleziervaart is AIS vrijwillig: veel grote jachten hebben het aan boord, maar een roeibootje, een sloep of een klein zeilbootje zendt niets uit en blijft dus onzichtbaar. Zie je op een druk meer maar een handvol schepen, dan vaart er echt wel meer; alleen meldt de rest zich niet.

De dekking verschilt per gebied. De Noordzee is tot tientallen kilometers uit de kust goed in beeld, want daar luisteren de kuststations mee; verder op zee wordt een schip minder vaak bijgewerkt of valt het tijdelijk van de kaart. De grote binnenwateren, de rivieren en de havens zitten juist heel dicht bij de ontvangers, waardoor scheepvaart volgen daar vrijwel compleet is: op de Waal of in de Rotterdamse haven mis je zelden een schip.

Wat vaart daar? Zo herken je containerschepen, tankers en veerboten

Elk schip staat als een pijltje op de kaart, en de kleur verklapt het scheepstype: vrachtschepen, tankers, passagiersschepen en pleziervaart hebben elk hun eigen kleur. Met het gedrag erbij herken je snel wat daar vaart. Een containerschip komt in een strakke lijn en met flinke vaart uit zee aanzetten richting de Maasvlakte. Een tanker doet hetzelfde, maar ligt vaker stil op een ankerplaats voor de kust te wachten op een ligplaats. Een veerboot pendelt de hele dag heen en weer over dezelfde lijn, bijvoorbeeld tussen Harlingen en Terschelling. Sleepboten zwermen rond de havenmonden, en een baggerschip vaart urenlang keurige banen over hetzelfde stukje water.

Wil je schepen niet alleen op de kaart maar ook in het echt zien, dan zijn dit de mooiste kijkplekken van Nederland. Bij Hoek van Holland vaart alles wat de haven van Rotterdam in en uit gaat door de Nieuwe Waterweg vlak langs de boulevard. Bij IJmuiden zie je de zeeschepen door de sluizen naar het Noordzeekanaal en Amsterdam gaan. En langs de Westerschelde, bij Vlissingen en Terneuzen, passeren de diepgeladen containerschepen op weg naar Antwerpen. Zet de scheepsradar ernaast op je telefoon: je ziet dan al welk schip eraan komt voordat het om de hoek verschijnt, en je weet meteen hoe het heet en waar het heen gaat.

Cruiseschepen volgen: aankomst in Amsterdam en Rotterdam

Cruiseschepen zijn dankbaar om te volgen, omdat ze groot zijn, een herkenbare naam hebben en op vaste tijden aankomen. In Rotterdam meren ze af aan de Wilhelminakade, midden in de stad. Een binnenkomend cruiseschip passeert eerst Hoek van Holland en doet er daarna nog ruim een uur over voordat het aan de kade ligt; op de radar zie je het precies de Nieuwe Waterweg in draaien. In Amsterdam gaat de route via de sluizen van IJmuiden en het Noordzeekanaal naar de cruiseterminal bij het centrum.

De meeste cruiseschepen komen vroeg in de ochtend aan en vertrekken aan het eind van de middag of in de avond. Weet je welk schip er komt, zoom dan een uur voor de aankomsttijd in op de kust voor Hoek van Holland of IJmuiden: het grote passagiersschip is niet te missen, en een klik op het pijltje bevestigt de naam. Zo sta je op tijd op de kade, of zwaai je een vertrekkend schip precies op het juiste moment uit.

Veelgestelde vragen

Waarom zie ik een schip niet op de radar?

Meestal heeft het schip geen AIS aan boord; kleine pleziervaart zoals sloepen, roeiboten en kleine zeilboten zendt niets uit en blijft daardoor ook op een boot radar onzichtbaar. Andere verklaringen: het schip ligt in een haven met de apparatuur uit, of het vaart ver op zee buiten het bereik van de kuststations. Beroepsvaart die op de Noordzee of de binnenwateren onderweg is, zie je vrijwel altijd.

Kan ik een specifiek schip zoeken?

Op deze kaart zoek je een schip door in te zoomen op het gebied waar het vaart en het pijltje aan te klikken; in het paneel zie je dan de naam, het type, de snelheid en de bestemming. Weet je alleen de naam, kijk dan waar het schip volgens de rederij of de haven wordt verwacht en zoom daar in rond de aankomsttijd.

Wat betekent ‘onderweg naar’ bij een schip?

Dat is de bestemming zoals de bemanning die zelf in het AIS-systeem heeft ingevoerd, vaak als havenafkorting zoals NLRTM voor Rotterdam of NLAMS voor Amsterdam. Omdat de bemanning dit met de hand invult, staat er soms een afkorting die je niet direct herkent, of nog de vorige haven. De koers en de route op de kaart zeggen dan meer dan het bestemmingsveld. Volg je liever de lucht of het spoor? Kijk dan op onze vliegtuigradar of bij treinen volgen.